1
Il regolamento 561/2006/CE prevede che il periodo di riposo settimanale ridotto abbia una durata minima di 24 ore ininterrotte
2
Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di riposo giornaliero regolare è di otto ore
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Il cronotachigrafo digitale deve essere tarato entro quattro settimane dall'installazione
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Sul cronotachigrafo, i tempi di disponibilità sono convenzionalmente rappresentati dal simbolo in figura
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Sul cronotachigrafo, i tempi di guida sono convenzionalmente rappresentati dal simbolo in figura
6
In assenza di altri divieti, il segnale raffigurato consente agli autocarri, di massa complessiva a pieno carico fino a 3,5 tonnellate, di sorpassare veicoli a motore
7
In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito agli autosnodati
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Il segnale raffigurato fa riferimento alla massa del veicolo al momento del transito
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Il segnale raffigurato preannuncia il divieto di svoltare a destra per i veicoli rappresentati in figura
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A bordo di un autoveicolo o complesso veicolare di massa superiore a sei tonnellate e portata superiore a 3 tonnellate che svolge un trasporto di cose in conto proprio, deve trovarsi la fattura di acquisto delle cose trasportate
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Chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie pericolose deve, tra l'altro, eseguire segnali manuali per impedire il transito dei veicoli sulla parte di carreggiata non impedita dal segnale mobile di pericolo
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Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla corsia occupata dal veicolo fermo o dal carico caduto
13
Se possibile, quando si solleva il veicolo per cambiare una ruota, è consigliabile mettere una tavoletta di legno sotto il martinetto idraulico per evitare che per il peso si affossi nel terreno
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Il limitatore di velocità deve essere montato su tutti gli autocarri di massa superiore a 7,5 tonnellate
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La velocità massima consentita dal limitatore ad un autobus deve essere di 100 km/h
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Il limite di massa complessiva a pieno carico per i veicoli a motore isolati a 2 assi è di 8 tonnellate (ad eccezione di particolari autobus)
17
Per garantire una miglior visibilità diretta della strada, è necessario evitare di tenere accese le luci interne del veicolo nelle ore di buio, perché limitano l'adattamento dell'occhio alla visione notturna
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In seguito ad una frenata, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi in avanti, spingendo il veicolo nella direzione di marcia
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Il servodeviatore modulato innesca la frenatura automatica in caso di avaria del tubo moderabile
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Il distributore duplex ha il compito di realizzare la frenatura di servizio, garantendo quella di soccorso
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Il ferodo presente sul disco della frizione non è soggetto a usura
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Un veicolo ibrido è molto economico, ma è più inquinante degli altri veicoli
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In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail permette di aumentare la pressione di iniezione al variare del numero dei giri
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La marmitta forata può essere riparata con del silicone sigillante, senza che sia necessario sostituirla
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La frizione a comando pneumo-idraulico non è idonea all'uso sui veicoli industriali
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L'elettroventilatore dell'impianto di raffreddamento è dotato di sistema di innesto elettromagnetico comandato da un interruttore termostatico
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Il montaggio di pneumatici alternativi a quelli precedentemente utilizzati è ammesso se i nuovi sono consigliati e garantiti da un gommista iscritto all'albo dei manutentori
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Gli pneumatici per veicoli pesanti devono avere una camera d'aria interna
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Se sul fianco dello pneumatico compare la scritta M+S, significa che lo pneumatico è da utilizzarsi su veicoli che trainano un rimorchio
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I cosiddetti pneumatici invernali sono utili e più efficaci dei pneumatici ordinari solo se la strada è fortemente innevata
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I freni a disco sono poco usati sui veicoli industriali perché scaldano troppo
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l'essiccatore può essere raggruppato in un unico apparecchio assieme al regolatore di pressione
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Gli elementi frenanti dei veicoli stradali pesanti sono del tipo elettromagnetico
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Se la pompa del servosterzo è comandata dal motore, quando si sterza energicamente occorre anche accelerare
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La spia del freno di stazionamento inserito è di colore rosso
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Gli organi di sospensione del veicolo servono ad aumentarne il raggio di sterzata
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La non corretta convergenza delle ruote anteriori determina l'asimmetrico consumo degli pneumatici
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L'individuazione della causa dei guasti da parte del conducente è indispensabile per contenere i consumi di carburante
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I cunei fermaruota servono per bloccare le ruote in caso di sosta dei rimorchi isolati di massa superiore a 3,5 tonnellate
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Per il trasporto di merci pericolose devono essere utilizzati veicoli cisterna conforme alle prescrizioni delle norme ATP