Timone del rimorchio e sistema di aggancio: domande vere e false

Domanda Risposta
L'agganciamento fra motrice e rimorchio avviene tramite campana e timone V
Il timone del rimorchio è collegato alla ralla posta sul rimorchio V
Il timone del rimorchio consente la sterzatura del rimorchio V
Il timone del rimorchio si collega alla campana tramite l'occhione V
Gli organi di traino vanno periodicamente ingrassati V
Il rimorchio a volta corretta ha due ralle con un cavo a otto che le collega V
Il rimorchio a volta corretta permette, rispetto ad altri rimorchi, di ridurre la fascia di ingombro del complesso V
La frenatura di un rimorchio con freno continuo e automatico è anticipata rispetto a quella della motrice V
Un rimorchio con freno ad inerzia non può superare i 3.500 chilogrammi di massa complessiva V
In caso di sganciamento accidentale del rimorchio con freno ad inerzia entra in funzione il freno di soccorso V
Dopo aver agganciato calotta e sfera, si deve allacciare il cavo d'acciaio del freno di soccorso V
Dopo aver agganciato calotta e sfera, si deve allacciare il cavo elettrico V
Dopo aver agganciato calotta e sfera si deve alzare il ruotino pivottante V
Quando si raggiunge la pressione massima nei serbatoi, il regolatore di pressione impedisce che siano alimentati con altra aria V
Nei rimorchi dotati di freni pneumatici, in caso di rottura dei tubi di collegamento motrice-rimorchio si mette in funzione la frenatura automatica V
In presenza di bielemento frenante, il freno di stazionamento utilizza la forza meccanica fornita da una molla V
Per trainare un veicolo in avaria dotato di bielemento frenante, si può sbloccare il freno di stazionamento agendo su un dispositivo meccanico V
Sul timone è punzonato il numero del telaio del rimorchio V
L'agganciamento fra trattore stradale e semirimorchio avviene tramite ralla e perno V
La ralla a coda di rondine è fissata ad un falso telaio V
L'avanzamento ralla varia il carico trasmesso dal semirimorchio al trattore V
La ralla del trattore può oscillare per compensare i piccoli dislivelli del piano stradale V
La ralla del trattore è dotata di ganascia e leva di blocco per garantire il bloccaggio del perno del semirimorchio anche sotto sforzo V
Il perno del semirimorchio sopporta interamente la forza di trazione trasmessa dal trattore V
Il perno del semirimorchio non può mai essere saldato per riparazione V
Il rimorchio a volta corretta è dotato di due ralle circolari V
La ralla del rimorchio permette la rotazione del timone rispetto al telaio V
Il servoautodistributore garantisce la frenatura continua e automatica del semirimorchio V
Nei rimorchi di massa limitata la disposizione del carico influisce sulla stabilità del veicolo trainante V
La frenatura di un rimorchio leggero avviene con un piccolo ritardo rispetto alla motrice V
La frenatura di un rimorchio di massa fino a 3,5 t avviene, in genere, con un impianto frenante che sfrutta l'inerzia del rimorchio V
Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t può essere ad inerzia e di tipo idraulico V
Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t può essere ad inerzia e di tipo meccanico V
Il servoautodistributore non è in genere montato sui rimorchi di massa limitata V
Il modulatore di pressione in funzione del carico non è in genere montato sui rimorchi di massa limitata V
Per la frenatura di un rimorchio con freno continuo e automatico esiste un solo serbatoio montato sulla motrice F
Nel tubo moderabile c'è sempre aria in pressione F
Nel tubo automatico l'aria va in pressione quando il conducente schiaccia il pedale del freno F
Il sistema di aggancio dell'autotreno è caratterizzato dalla presenza di una ralla sulla motrice F
Il gancio a sfera è l'organo di traino tipico per rimorchi superiori alle 3,5 t di massa F
Il freno ad inerzia necessita di un impianto oleopneumatico sul semirimorchio F
Le ralle con rivestimento in teflon necessitano di un ingrassaggio settimanale F
I semigiunti di accoppiamento motrice-rimorchio dell'impianto frenante permettono il trasferimento di olio in pressione F
La pressione d'esercizio dell'impianto frenante pneumatico è di circa 25 bar F
Il timone del rimorchio deve avere lunghezza massima 60 centimetri F
Il timone del rimorchio sopporta sempre un carico verticale F
Gli organi di traino vanno ingrassati solo in occasione di revisione veicolo F
Nel regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico, la valvola di sicurezza deve restare sempre aperta F
Nel regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico, la valvola di sicurezza si apre al raggiungimento della pressione di esercizio F
Nel regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico, la valvola di scarico si deve aprire appena acceso il motore F
Nei giunti di accoppiamento dei tubi che portano aria al rimorchio, il colore rosso identifica il tubo moderabile F
Sganciando i tubi dell'aria dei freni che vanno al rimorchio si svuota immediatamente il serbatoio posto sul rimorchio F
Spostare a mano un rimorchio sganciato dalla motrice è impossibile dato che resta in ogni caso frenato F
Nel caso di rottura del tubo moderabile, si ha la frenatura istantanea del rimorchio F
L'agganciamento fra trattore stradale e semirimorchio avviene tramite campana e timone F
La ralla del trattore sopporta una minima parte della massa del semirimorchio F
L'agganciamento fra motrice e rimorchio avviene tramite ralla e perno F
Il valore dell'avanzamento ralla non è annotato sulla carta di circolazione F
Il perno del semirimorchio deve avere ampio gioco all'interno del suo alloggiamento nella ralla, in modo da garantire la volta corretta del semirimorchio F
Perno del semirimorchio e piano della ralla del trattore devono essere sempre lucidi e non devono presentare tracce di grasso F
Il valore dell'avanzamento ralla può essere variato dall'autista, in funzione del tipo di strada che dovrà percorrere F
Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t non è mai di tipo meccanico F
Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t può essere solo di tipo meccanico F
Dopo aver agganciato un rimorchio monoasse, si deve fissare a terra il ruotino pivottante F
Un rimorchio con impianto frenante ad inerzia, quando viene sganciato manualmente, resta bloccato automaticamente F
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