Motori e sistemi di alimentazione: Estensione Patente D1
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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1
Il GPL ha un buon avviamento a freddo
2
Il pedale della frizione è alzato quando la frizione è innestata
3
Nei motori Diesel, l'anticipo automatico attiva le candele di accensione del gasolio
4
La frizione consente di collegare e scollegare il motore con gli altri organi di trasmissione
5
Il GPL può avere un avviamento a freddo difficoltoso
6
Non esistono frizioni comandate automaticamente
7
La cinghia della distribuzione deve essere sostituita ogni 20000 chilometri
8
La frizione a dischi multipli può essere a secco oppure a bagno d'olio
9
L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di una pompa di alimentazione che invia il gasolio ad alta pressione agli iniettori
10
Il motore Diesel ha maggiori problemi di rendimento in altitudine rispetto al motore a scoppio
11
Il motore Diesel è in genere munito di una candeletta di preriscaldamento posta vicino alla presa d'aria
12
In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet aumenta la potenza del motore aumentandone notevolmente i consumi
13
Le fasi di funzionamento di un motore a quattro tempi sono: aspirazione, compressione, scoppio (o combustione) e scarico
14
Il metano, per essere usato quale combustibile per autoveicoli, deve essere fortemente compresso
15
Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione viene bloccato in posizione abbassata
16
Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione viene bloccato in posizione alzata
17
Il motore Diesel prevede l'uso delle candele che generano la scintilla che fa accendere il gasolio
18
Un veicolo ibrido è molto economico, ma è più inquinante degli altri veicoli
19
In prima marcia, il numero di giri in uscita dal cambio è superiore al numero di giri del motore
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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet ottimizza la combustione del gasolio nei cilindri
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 1 |
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