1
Il regolamento 561/2006/CE prevede disposizioni relative al tempo di guida massimo per giornata
2
Il regolamento 561/2006/CE prevede che il periodo di riposo settimanale ridotto debba essere recuperato
3
Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica la modalità "fuori competenza"
4
La carta tachigrafica del conducente è rilasciata dalla Camera di Commercio
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Il conducente di un veicolo dotato di cronotachigrafo analogico, al termine del viaggio, deve lasciare il foglio di registrazione inserito nel dispositivo di controllo
6
Il pannello raffigurato si usa solo se il carico sporge di oltre tre decimi della lunghezza del veicolo
7
Il segnale raffigurato, integrato con apposito pannello, può vietare il transito contemporaneo di più veicoli
8
Il segnale raffigurato non vale per gli autocarri di massa complessiva pari o superiore a 7 tonnellate
9
Il segnale raffigurato deve essere rispettato solo dai conducenti di veicoli adibiti al trasporto di cose
10
Il certificato di formazione professionale ADR scade ogni sei anni fino all'età di cinquanta anni, poi ogni tre anni
11
Nel modulo di Constatazione amichevole, il conducente deve riportare solo le generalità dell'altro conducente
12
In caso di incidente in galleria occorre invertire la marcia e sgomberare il luogo dell'incidente
13
Per effettuare il cambio ruota di un autocarro, è opportuno fermarsi in un luogo sicuro, possibilmente fuori dalla carreggiata
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L'altezza massima dei veicoli attrezzati con carrozzeria per il trasporto specifico di animali vivi non deve superare 5,30 metri
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Lo sbalzo di un veicolo è la parte che sporge anteriormente o posteriormente rispetto all'asse più estremo anteriore o posteriore rispettivamente
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La fascia di ingombro di un veicolo deve rispettare determinati limiti di raggio fissati dalle norme
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Per garantire una miglior visibilità diretta della strada è necessario accendere le luci interne del veicolo in ogni condizione di scarsa visibilità
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Quando il riempimento di un'autocisterna è di circa il 50-60% della sua capienza, la stabilità del veicolo è maggiore perché il baricentro è più basso
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Nei giunti di accoppiamento dei tubi che portano aria al rimorchio, il colore rosso identifica il tubo moderabile
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Nei rimorchi di massa limitata la disposizione del carico influisce sulla stabilità del veicolo trainante
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La batteria viene mantenuta carica dall'alternatore
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Il motore Diesel è in genere più silenzioso di quello a scoppio
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In altitudine, dove la pressione dell'aria è inferiore, diminuisce il rendimento del motore, soprattutto se è di tipo a scoppio
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Il rapporto al ponte è un dato caratteristico di omologazione di un veicolo
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Se il cambio è molto rumoroso, è possibile che ciò sia dovuto a mancanza di olio all'interno della sua scatola
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In caso di elevata temperatura del circuito di raffreddamento, è buona norma buttare un secchio di acqua molto fredda sul motore
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Il battistrada deve essere il più possibile rigido
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici garantisce la giusta area di impronta del battistrada
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La distribuzione del carico non incide sul consumo degli pneumatici
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La squilibratura di una ruota può portare a saltellamenti o sfarfallamenti della ruota stessa
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Sui veicoli pesanti, il compressore dell'impianto di frenatura pneumatico o pneumoidraulico necessita di raffreddamento e lubrificazione
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In caso di avaria in una sezione dell'impianto di frenatura ad aria, il veicolo può venire usato normalmente perché i freni restano sempre pienamente efficienti grazie all'altra sezione
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, le due coppie di semigiunti che realizzano il collegamento pneumatico tra motrice e rimorchio hanno colore differente tra loro
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La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata da una quantità eccessiva di carburante iniettata
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I veicoli con due assi anteriori sterzanti non sono mai né sovrasterzanti né sottosterzanti in curva
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dall'uso contemporaneo di più utilizzatori (radio, accendisigari, aria condizionata)
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Prima della partenza, il conducente deve controllare la pressione degli pneumatici
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Per mantenere l'efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio periodico dell'olio lubrificante
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Il conducente deve effettuare verifiche di efficienza del veicolo prima della partenza solo se il veicolo è stato immatricolato da più di due anni
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Il conducente non è responsabile dell'incasso di quanto previsto da una spedizione contrassegno