1
Il regolamento 561/2006/CE prevede che il periodo di riposo settimanale regolare sia di almeno 30 ore
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Secondo il regolamento 561/2006/CE, per "interruzione" si intende ogni periodo in cui il conducente non può guidare o svolgere altre mansioni
3
I veicoli di proprietà delle forze armate e dei vigili del fuoco devono essere dotati di cronotachigrafo
4
Le carte tachigrafiche sono delle smart card che interagiscono con il cronotachigrafo digitale, memorizzando varie informazioni relative al veicolo
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Il cronotachigrafo entra in funzione quando il conducente preme l'apposito tasto "START" posto sul cruscotto
6
In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito a tutti gli autosnodati per trasporto di persone
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In presenza del segnale raffigurato è consentito il traino di veicoli che trasportano prodotti facilmente infiammabili
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Il pannello integrativo può indicare la categoria di veicoli cui si applica un divieto
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Il pannello a sfondo giallo con impressa in nero la lettera "R" è posto su veicoli che trasportano prodotti alimentari refrigerati
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Chi trasporta latte deve avere la dichiarazione di scorta
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In caso di incidente stradale con soli danni alle cose, il conducente ha l'obbligo di fermarsi e fornire le proprie generalità
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Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo, il conducente non deve indossare il giubbotto ad alta visibilità se si trova sulle corsie di emergenza o sulle piazzole di sosta
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Il cambio di una ruota di un autocarro o di un autobus deve essere effettuato, se possibile, su una strada piana
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L'altezza massima delle macchine operatrici non deve superare 4,30 metri
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L'altezza massima degli autoveicoli adibiti al trasporto di container non deve superare 4,70 metri
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Il rallentatore elettromagnetico è più leggero di quello idraulico
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La visibilità indiretta attraverso specchi o telecamere consente di vedere zone altrimenti non visibili direttamente dal conducente
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Se il carico sporge posteriormente per tutta la larghezza del veicolo occorre segnalarlo con due pannelli omologati di figura, posti alle due estremità, destra e sinistra, della sporgenza
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La ralla a coda di rondine è fissata ad un falso telaio
20
Il modulatore di pressione in funzione del carico controlla, generalmente, l'intensità della forza frenante applicata agli assi posteriori della motrice
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Il motore Diesel è in genere munito di una candeletta di preriscaldamento posta vicino alla presa d'aria
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Il movimento dei pistoni è un moto rotatorio
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Nei motori a scoppio o Diesel, l'alternatore fornisce la corrente per il motore, mentre la batteria produce quella per le luci e per i servizi
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Tutti i veicoli che non sono dotati di pedale della frizione sono detti "a presa diretta"
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L'anticipo dell'iniezione del gasolio nei motori Diesel serve a favorire la completa combustione del gasolio stesso
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L'olio lubrificante del cambio di velocità deve venire periodicamente sostituito
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Sul fianco dello pneumatico si può trovare la sigla MCTC se è stato omologato in Italia
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Due ruote che montano cerchi diversi possono avere la stessa circonferenza di rotolamento
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I talloni sono la parte dello pneumatico a contatto col cerchio
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L'indice di capacità di carico di uno pneumatico, indica il carico massimo sopportabile dallo pneumatico alla velocità massima per esso ammessa
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Fa parte del freno a disco di un autoveicolo, un disco metallico che gira solidale con la ruota
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L'impianto di frenatura pneumoidraulico è sempre munito di un serbatoio ad azoto compresso per imprimere maggior potenza frenante all'impianto
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In un impianto di frenatura pneumoidraulico, è l'olio che comprime l'aria diretta agli elementi frenanti
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Il simbolo raffigurato segnala l'accensione della luce posteriore per nebbia
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La spia della temperatura dell'acqua di raffreddamento è di colore rosso
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L'accensione della spia indicata in figura ci obbliga a fermarci immediatamente
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Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'integrità, della corretta pressione e dello spessore minimo del battistrada di tutti gli pneumatici
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È consentito montare sullo stesso asse pneumatici di tipo e disegno diverso, purché lo spessore del battistrada sia superiore a tre millimetri
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Prima della partenza, il conducente deve controllare lo stato e l'usura del battistrada degli pneumatici
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Per ottenere una corretta ripartizione del carico sugli assi, un unico collo molto pesante deve essere posizionato nella parte anteriore del piano di carico, a circa 30 centimetri dalla cabina