Aggancio di rimorchi e semirimorchi: Patente D1-D1E
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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1
Il circuito frenante del rimorchio è comandato da un secondo distributore duplex, che si trova subito a valle del giunto di accoppiamento
2
Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodistributore a triplo comando, garantisce la frenatura di soccorso in caso di avaria di una sezione dell'impianto stesso
3
Nel servoautodistributore esiste un comando manuale per lo sblocco dei freni di stazionamento del rimorchio quando lo stesso è sganciato dalla motrice
4
Il modulatore di pressione in funzione del carico può essere montato sia sui rimorchi che sulle motrici
5
Il servoautodistributore è montato sul rimorchio
6
Nel regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico, la valvola di sicurezza si apre al raggiungimento della pressione di esercizio
7
Quando, per un'avaria, si svuota durante la marcia il tubo automatico, il servodistributore a triplo comando garantisce comunque la frenatura del rimorchio
8
La pressione d'esercizio dell'impianto frenante pneumatico è di circa 25 bar
9
Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodistributore a triplo comando, garantisce la frenatura di servizio, di soccorso e di stazionamento del rimorchio
10
La frenatura di un rimorchio di massa fino a 3,5 t avviene, in genere, con un impianto frenante che sfrutta l'inerzia del rimorchio
11
Dopo aver agganciato calotta e sfera, si deve allacciare il cavo elettrico
12
Dopo aver agganciato calotta e sfera si deve alzare il ruotino pivottante
13
Quando, per un'avaria, si svuota durante la marcia il tubo automatico, il servodistributore a triplo comando svuota immediatamente il tubo moderabile
14
Il modulatore di pressione in funzione del carico è messo in funzione dal conducente prima della partenza
15
Nell'impianto di frenatura pneumatico, al servodistributore a triplo comando sono collegati sia i tubi dei freni anteriori che quelli dei freni posteriori della motrice
16
Il modulatore di pressione in funzione del carico, limita la possibilità che le ruote dell'assale cui è applicato si blocchino in caso di frenata a veicolo scarico
17
Il servodeviatore modulato simula l'avaria del tubo automatico, quando invece si è verificata l'avaria del tubo moderabile
18
Il servodeviatore modulato è montato sulla motrice
19
Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t può essere ad inerzia e di tipo meccanico
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Dal servoautodistributore sono collegati in uscita due tubi, uno che va al serbatoio del rimorchio e uno agli elementi frenanti
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 1 |
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