1
La coppia conica serve, tra l'altro, a deviare di 60° il moto rotatorio dell'albero di trasmissione
2
Soltanto il motore a scoppio è un motore a combustione interna
3
Un motore ad accensione comandata non può essere del tipo a ciclo Otto (a scoppio)
4
Se il veicolo è dotato di frizione automatica il veicolo è privo di cambio di velocità
5
La cinghia della distribuzione deve essere sostituita ogni 20000 chilometri
6
Per migliorare la postura di guida, il conducente deve tenere appoggiato il piede sinistro sul pedale della frizione durante la marcia
7
Il GPL è un carburante più inquinante del gasolio
8
A differenza di quello a scoppio, il motore Diesel non necessita di filtro del combustibile
9
Più piccola è la marcia che si inserisce, più alta è la forza di spunto del veicolo
10
Gli organi di trasmissione del moto servono a tenere informata l'azienda sulla posizione del veicolo
11
I filobus sono veicoli con motore elettrico, alimentati da una rete di distribuzione di elettricità installata sulla strada
12
In un motore a scoppio la miscela benzina-aria si realizza nel serbatoio del carburante
13
Il GPL è una miscela di idrocarburi che viene resa liquida a bassa pressione
14
In tutti gli autoveicoli è presente il pedale della frizione
15
Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'esterno quando i giri del motore aumentano
16
Il rapporto al ponte può essere variato a piacimento dell'autista
17
La benzina è più volatile del gasolio
18
Un motore a combustione interna ha lo scopo di trasformare l'energia termica in energia meccanica
19
Il GPL è un gas liquido e quindi si può introdurre nel serbatoio della benzina
20
Il differenziale contiene olio lubrificante che deve venire periodicamente sostituito
21
I combustibili, miscelati con l'opportuna quantità di vapore e successivamente incendiati, forniscono l'energia necessaria al funzionamento del motore
22
La frizione a dischi multipli è adatta soprattutto per i veicoli di massa e/o potenza elevate
23
Il turbocompressore aumenta la potenza del motore, ma ne aumenta il consumo specifico
24
Quando l'alternatore si guasta, la batteria si scarica di colpo
25
L'impianto di alimentazione del motore Diesel può essere dotato di una pompa di iniezione che invia gasolio ad alta pressione agli iniettori
26
Se il cambio è molto rumoroso, può essere che qualche cuscinetto degli ingranaggi si sia usurato
27
Il ferodo presente sul disco della frizione deve essere periodicamente ingrassato e oliato
28
I veicoli con doppio asse sterzante sono dotati di due frizioni separate
29
Il pedale della frizione può essere rilasciato bruscamente dal conducente in fase di partenza
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Le candele a scintilla sono utilizzate sia nei motori a scoppio che in quelli Diesel
31
La fumosità di un motore a gasolio è indicativa di una cattiva combustione e può essere causata da incrostazioni presenti sugli iniettori, che impediscono la corretta nebulizzazione del combustibile
32
Il fusibile è un dispositivo in grado di interrompere il flusso di corrente a un apparato se questa supera una soglia prefissata
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Con la sigla B10 si individua un combustibile composto dal 10% di gasolio ordinario e dal 90% di olio vegetale
34
In un motore Diesel, sui veicoli dotati di iniettori pompa non è montata la pompa di iniezione
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I motori elettrici sono dotati di cambio di velocità a tre marce
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Il cambio di un veicolo pesante ha in genere più marce di quello di una autovettura
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Compito degli organi di scarico di un veicolo è quello di abbassare la temperatura dei gas di scarico convogliati verso l'esterno
38
La potenza di un motore si indica in Volt
39
Compito dell'intercooler è quello di abbassare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, soprattutto nelle zone con climi caldi
40
Il ferodo presente sul disco della frizione è soggetto a usura