Motori e sistemi di alimentazione: Patente D-DE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
Domande da 21 a 30 |
Domande da 31 a 40 |
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Il disco della frizione non deve mai entrare in contatto col volano
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Le termocandele facilitano l'avviamento dei motori a scoppio durante la stagione fredda
3
Se un ingranaggio ne fa girare un altro delle stesse dimensioni, tutti e due gli ingranaggi ruotano con la stessa velocità (rapporto di parità)
4
Il comando idraulico della frizione consente di ridurre lo sforzo del conducente
5
Se la frizione tende a slittare bisogna circolare senza cambiare mai marcia
6
In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet abbassa l'inquinamento acustico causato dal motore
7
In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea comprimono il gasolio ad alta pressione destinato agli iniettori
8
Il disco della frizione, a frizione innestata (pedale alzato), entra in contatto col volano
9
Il cambio serve a mantenere la velocità rotativa dell'albero di trasmissione costante, indipendentemente dal numero dei giri del motore
10
Il piatto spingidisco fa parte degli organi di sospensione
11
Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina in quanto ha un maggior rapporto di compressione
12
Il GPL è un gas liquido e quindi si può introdurre nel serbatoio della benzina
13
Se il motore a scoppio funziona a GPL, non ha bisogno della marmitta catalitica
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Quando si necessita di un cambio silenzioso, le ruote dentate sono sostituite da innesti a frizione
15
Il motore Diesel è un motore ad accensione spontanea
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L'autoregolatore del numero di giri del motore Diesel impedisce che, in fase di accelerazione, il numero di giri salga ad un valore pericoloso per l'integrità del motore
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Il disinnesto della frizione automatica avviene tramite lo spostamento di giunti cardanici
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La rottura della cinghia dentata o della catena di distribuzione può recare gravi danni agli organi interni del motore
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Lo spingidisco fa parte dei componenti dei freni a tamburo
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Se il veicolo è a trazione integrale, significa che tutte le ruote sono motrici
21
La frizione è generalmente autoregolante al fine di recuperare il gioco dovuto all'usura delle guarnizione d'attrito (ferodi), in caso contrario deve venire periodicamente "registrata" in officina
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea aspira il gasolio dal serbatoio
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Più piccola è la marcia che si inserisce, più alta è la forza di spunto del veicolo
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Il comando idraulico della frizione sfrutta la pressione dell'olio per ridurre lo sforzo del conducente
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In un motore Diesel, la pompa di alimentazione di un motore Diesel è azionata dal motore o dalla pompa di iniezione
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Se il cambio è automatico, il differenziale è inserito al suo interno
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Il cambio è un meccanismo che permette alle ruote di girare più velocemente del motore
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Ogni asse motore è dotato di un differenziale
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Il valore dell'amperaggio di un fusibile è un numero seguito dalla lettera A maiuscola
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Se il cambio è molto rumoroso, è possibile che ciò sia dovuto a mancanza di olio all'interno della sua scatola
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Il bioDiesel è una miscela di gasolio ordinario e olio vegetale combustibile, utilizzato nell'ottica di ridurre l'inquinamento atmosferico
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I veicoli equipaggiati con motori a combustione interna trasformano l'energia termica prodotta dalla combustione in energia meccanica disponibile alle ruote
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Con la sigla B10 si individua un bioDiesel composto dal 10% di olio vegetale e dal 90% di gasolio
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Le candele dei motori Diesel devono essere più resistenti al calore di quelle dei motori a scoppio, a causa della maggior temperatura di funzionamento del motore
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In un motore Diesel la combustione del gasolio avviene grazie al suo surriscaldamento
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A parità di volume del serbatoio di un autoveicolo, il "pieno" di metano compresso garantisce una maggior autonomia di viaggio rispetto alla benzina
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I motori Diesel non possono essere dotati di turbocompressore perché il gasolio è poco infiammabile
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Il GPL è un carburante poco inquinante
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In un motore Diesel, gli iniettori sregolati causano un peggior comfort di marcia
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Il bioDiesel è un combustibile prodotto in raffinerie che hanno la certificazione ambientale di limitato inquinamento
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 3 |
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